Description des produits

Aperçu
La buse de canon en aluminium forede® EAF040 (également appelée buse de moniteur) est le composant de décharge d'un canon à eau ou d'un moniteur d'incendie. Il contrôle la forme, la portée et le débit du jet d’eau expulsé sous pression.
La buse canon en aluminium est une buse directionnelle à haut débit-montée sur un pivot/une flèche qui projette un jet concentré ou un jet d'eau pour la lutte contre les incendies, la suppression de la poussière, le lavage ou l'irrigation à partir d'une pompe montée sur un véhicule-.
Caractéristiques
Nom de production : buse de canon en aluminium.
Débit : 20-30-40 LPS sélectionnable
Modèle de jet : jet droit, brouillard
Max. Portée : 65 mètres
Description des produits
Buse de canon pour camion à eau Forede®
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Numéro de modèle |
EAF040 | |||
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Débit |
Débit sélectionnable de 40 LPS | |||
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Pression de service |
8 barres |
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Max. Atteindre |
65 mètres à 2 400 LPM |
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Max. Angle de brouillard |
120 degrés |
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Matériel |
Alliage d'aluminium anodisé dur |
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Entrée du moniteur |
2,5" NH Femelle |
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Modèle de flux |
Sélectionnable |
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FAQ
Q : Quels sont ses avantages par rapport au laiton/acier inoxydable ?
Léger:30 à 50 % plus léger que le laiton, facile à installer/à utiliser.
Résistant à la corrosion- :Revêtement dur de type III-anodisé (supérieur ou égal à 50 μm), antirouille-pour l'eau de mer/environnements difficiles.
Rentable-:Coût inférieur à celui de l'acier inoxydable, avec une résistance suffisante.
Bonne dissipation de la chaleur:L'aluminium conduit bien la chaleur, réduisant ainsi le risque de déformation thermique.
Q : Est-il adapté à une utilisation en eau de mer/mousse ?
Oui pour les deux. L'épaisse couche anodisée résiste à la corrosion par l'eau salée et aux produits chimiques concentrés de mousse. Rincer à l'eau douce après utilisation d'eau de mer/mousse pour prolonger la durée de vie.
Q : Comment entretenir la buse du canon en aluminium ?
Après chaque utilisation : Rincez à l’eau claire ; enlever les débris/résidus de mousse.
Inspection régulière : vérifiez s'il y a des fissures, des bosses ou un écaillage de l'anodisation.
Vérification des joints : remplacez les joints en caoutchouc tous les 6 à 12 mois (ou en cas de fuite).
Lubrification : appliquez de la graisse silicone sur les filetages/pièces rotatives (évitez la graisse à base de pétrole).
Stockage : Conserver dans un endroit sec et aéré ; évitez la lumière directe du soleil/les produits chimiques.
Q : Comment choisir la buse adaptée à ma tâche ?
Identifiez la tâche principale : le contrôle de la poussière favorise le brouillard/pulvérisation ; La portée-sur de longues distances favorise les avions à réaction fixes.
Faites correspondre le débit et la pression : assurez-vous que la pompe du camion peut fournir le débit requis à la pression.
Vérifiez les matériaux et la résistance à la corrosion : les environnements corrosifs nécessitent des pièces en acier inoxydable ou revêtues.
Besoins de contrôle : le ciblage à distance ou automatisé nécessite une commande motorisée ou asservie.
Poids et empreinte au sol : vérifiez la charge du pont du camion et l'espace de montage.
Q : Bases d’installation de la buse du canon du camion à eau
Vérifiez la taille de l’entrée et les adaptateurs avant l’installation.
Montez sur un socle renforcé avec les boulons et le matériel de verrouillage appropriés.
Assurez-vous que la tuyauterie et les supports supportent les forces et les vibrations des canalisations.
Installez des vannes d'isolement et un drain pour protéger la buse lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Lier électriquement/mettre à la terre les composants métalliques si le code local l’exige.
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