Qu'est-ce qu'une buse en mousse à faible extension?

La fonction centrale d'une buse LEF est de produire de la mousse d'extension faible pour contrôler, éteindre et sécuriser les feux liquides inflammables de classe B et fournir une suppression de vapeur de déversement . Il y parvient à travers des mécanismes clés:

Former une couverture d'étanchéité:La mousse fluide coule rapidement à travers la surface du carburant, créant une couche continue qui sépare le carburant de l'oxygène, étouffant le feu .

Refroidissement:La teneur en eau à l'intérieur de la mousse absorbe une chaleur significative de la surface du carburant et des flammes, réduisant la température du carburant en dessous de son point d'allumage et de son refroidissement surfaces métalliques adjacentes .

Suppression des vapeurs:La couverture cohésive empêche la libération de vapeurs inflammables du carburant, cruciale pour prévenir le règne et réduire les risques d'explosion pendant le contrôle des déversements et le post-extinction (révision) .

Fournir une couverture protectrice:La mousse adhère bien aux surfaces verticales et irrégulières, protégeant le carburant ou les expositions insignifiantes de la chaleur et des flammes radiantes . à faible teneur

Les buses de mousse à faible extension sont le principal outil pour attaquer les gros incendies liquides inflammables à la surface ouverte:

Incendies de réservoir de stockage:Protéger le toit à cône fixe, le toit flottant et le confinement des déversements (Dike / Berm) Fires dans les raffineries, les terminaux et les installations de stockage en vrac . appliqués via des moniteurs au sol ou des boits de toit .

Rescue des avions et lutte contre les incendies (ARFF):Extinction rapide des incendies de carburant à jet renversé sur les pistes et autour des avions à l'aide de mains et de tourelles montées sur le camion . Les débits élevés sont courants .

Installations industrielles:Combattant les incendies impliquant des zones de processus, des chantiers de transformateurs (en utilisant AFFF / FFFF), des racks de chargement et des déversements de liquide inflammables dans les usines de fabrication .

Lutte contre les incendies marins:Protéger les quais, les ponts des navires (cargaison, les déversements d'espace de machines) et les ports de bateau .

Incidents de transport:Déverse et incendie de carburant impliquant des camions-citerne, des wagons et des véhicules de cargaison .

Contrôle des déversements et suppression de vapeur:Couverture de grands déversements non brûlés de liquides volatils pour empêcher l'allumage de vapeur .

Interface sauvage-urbaine (WUI):Protéger les structures de l'avancement des incendies de carburant liquide (e . g ., réservoirs de propane) .

Systèmes Sprinkler / DeLuge en mousse:Systèmes fixes dans des zones à haut niveau comme les hangars d'avions, les entrepôts stockant des inflammables ou les usines de traitement .

 

Le faible rapport d'expansion définit les propriétés uniques et les avantages tactiques de la mousse LEF:

Fluidité et débit:La mousse humide et dense coule très rapidement sur les surfaces de carburant, ce qui lui permet de couvrir rapidement de grandes zones et de sceller le carburant de l'air . Ceci est essentiel pour le knockdown rapide des grands incendies de piscine liquide .

Résistance à la chaleur et résistance au brûloir:La couverture en mousse a une teneur en liquide relativement élevée, ce qui lui donne une bonne résistance à la chaleur et à l'impact de la flamme directe ., cela offre une meilleure résistance au brave (la possibilité de résister à la chaleur et à la réactivité) par rapport à des mousses d'expansion plus élevées .

Port de projection plus longue:Le flux de mousse plus dense peut être projeté plus loin de la buse à l'aide de flux de tuyaux ou de moniteurs standard que la mousse d'expansion moyenne ou élevée . Cela permet aux pompiers de maintenir une distance plus sûre des incendies intenses .

Tolérance au carburant et formation de films:Low Expansion Mouss, en particulier AFFF (Film Forming Forming Fomer en mousse) et FFFP (Film formant la fluoroprotéine), Créer un film aqueux sur les carburants d'hydrocarbon

Compatibilité avec l'équipement standard:Les buses LEF (en particulier les types non-aspirants) peuvent souvent être utilisées avec des buses de brouillard standard et des pressions de pompe de lutte contre les incendies, ce qui les rend très polyvalentes et déployables .

Knockdown rapide et couverture:Excelle à éteindre rapidement la grande surface des incendies de carburant liquide en raison de la capacité de débit et d'étanchéité rapide .

Excellente résistance au brûloir:Offre une protection durable contre la réactivation sur les carburants chauds .

Longue portée:Peut être appliqué efficacement à partir de plus grandes distances en utilisant des moniteurs ou des maintines .

Versatilité:Efficace sur un large éventail de carburants d'hydrocarbures; Les versions AR gèrent les solvants polaires . fonctionne bien à l'extérieur .

Formation de film (AFFF / FFFFP):Le film aqueux unique offre une suppression et un knockdown très rapides .

Compatibilité:Les types non aspirants fonctionnent avec des buses de brouillard standard; Les types aspirants sont communs et robustes .

Normes et utilisation établies:Longue histoire, tactiques bien compris et équipements / concentrés largement disponibles .

Limites:

Pénétration / remplissage de cavité limité:La mousse fluide ne remplit pas efficacement des cavités profondes, des vides ou des matériaux empilés comme des mousses d'extension plus élevées . pauvres pour les incendies d'espace confinés .

Ineffective pour l'injection de sous-surface:Trop dense pour injecter sous la surface des liquides de brûlure; coulerait sans étouffer efficacement . La mousse d'extension moyenne est requise pour cette tactique .

Utilisation plus élevée d'eau / concentré:Nécessite plus de volume de solution pour couvrir la même surface par rapport à la mousse d'extension moyenne (bien que moins que l'eau ordinaire) .

Effets du vent:Bien que plus résistant que l'expansion élevée, les vents forts peuvent toujours faire exploser la cible ou perturber l'application, en particulier pendant le placement initial de flux .

Préoccupations environnementales:Les concentrés fluorés hérités (PFAS) soulèvent des problèmes environnementaux et de santé importants; Les mousses modernes sans fluor (F3) sont de plus en plus utilisées mais peuvent avoir des caractéristiques de performance différentes .

Dilution / pompage potentiel du carburant:Sur les carburants meurtrières (solvants polaires) sans mousse AR appropriée, ou si elle est appliquée trop avec force, la solution de mousse peut se mélanger avec le carburant, augmentant potentiellement son volume ou provoquant une mousse ("pompage sur") .

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